みなさまこんにちは！スタッフSです(^O^)／

えーっと．．．すいません！！！！！

お盆が過ぎてからこのスタッフS、まったくブログの方を更新できて
おりませんでした！！！！！．．．orz

これからはまたちょくちょくアップするようにするので
どうかみなさん見捨てずにまた見に来てください(泣)

初めて見る方は７月後半からアップしている
第一弾　整備記録からどうぞこのスタッフSのブログを
ごらんになってください！＼(^o^)／

片手に収まる程度しかアップできておりませんが．．．(笑)

さて、気を取り直してさっそく久々の整備記録と参りましょうか！


今回は、弊社のお客様への代車であるW210　E320の
ウォーターポンプとサーモスタットの修理について
アップしていきたいと思います(^O^)／

先日、弊社がいつもお世話になっているお客様に
代車としてこちらの車を出そうと掃除、点検を行っていると．．．

ウォーターポンプからの水漏れを発見！

ただちに別の車を用意し、修理の作業へと入りました(゜_゜)

ボンネットを開けて中央よりやや左側、アイドルプーリーの
奥にいるのがウォーターポンプです

そして画面左上のアッパーホースの根元に付いているのが
サーモスタットになります

今回ついでということでサーモスタットも交換いたしました




ベルト、アイドルプーリーなど、邪魔になるものを外していきます

そしてウォーターポンプがあらわになったところで、
これを止めているボルトをはずしていくのです．．．が！

ここで注意しなければなりません(゜_゜)

このウォーターポンプを止めているボルト、
場所によって長さがそれぞれ違うんです(T_T)

こんなかんじ(新品との比較もかねて)



写真でわかりますでしょうか？

こんな感じなので、新品を横に置いて古い方から抜いたボルトを
新品の同じ場所にさしていかないと、どこに使ってたボルトか
わからなくなるとゆう事態が発生してしまうのです

なので私もそうならないように慎重に、先ほどの説明のように
しながら新品を取り付けていきます

と、ここまでがウォーターポンプ交換。

次はサーモですが、これはほんとに簡単で、
アッパーホースを取り外したらボルト2本で止まっているだけなので
それを外せば簡単に取れます




新品のサーモをつけて、ホースを取り付けたら終わりです

そして最初の手順と逆の手順で組み付けていき、冷却水補充、
エアー抜き作業をしたら作業終了です！



ほかの場所からの水漏れもなく、再びお客様への代車として
使える車になりました！＼(^o^)／

弊社では、買い取り、販売だけでなく、修理、板金等も承っております(^^)

外車等の故障でお困りのお客様も、一度問い合わせてみませんか？
お力になれるかもしれません！

それでは今日はこのへんで．．．